Secretario de Seguridad Aérea y Des. Prof.
IFALPAs Position Paper: Volcanic Ash Operations
Executive Summary
Dealing with hazards is inherent to aircraft operation. Like icing conditions, wake turbulence or microburst, volcanic ash introduces operational risks that can be...
Seminario SMS – APLA (Agosto 2010)
Nos es grato invitarlos al Curso de Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) que se realizara entre el 10 y el 13...
Evaluación Idioma Inglés Competencia Lingüística OACI
La Escuela de Instrucción y Perfeccionamiento Aeronáutico de APLA evalúa la competencia lingüística de los pilotos.
¿Quiénes podrán rendir?
Los pilotos de Línea Aérea que...
Informe: Seminario de Seguridad OACI/ASPA (Febrero 2010 – México DF)
OACI/ASPA Seminario de Seguridad
CIUDAD DE MEXICO, MEXICO 18-19 FEBRERO 2010
INFORME DEL CAPT. OSCAR GARCIA CASTRO – OFICIAL DE SEGURIDAD- APLA
Informe
1. Por medio de la...
Certificación Nivel Idioma Inglés
Se informa a los Señores Socios que en el día de la fecha, jueves 04 de marzo de 2010, la Administración Nacional de Aviación...
Disposición Nº 025/10 de la ANAC
BUENOS AIRES
MARZO 4 de 2010
DISP. Nº 025/10
DISPOSICIÓN
VISTO la Disposición Nº 24/10 del 4 de marzo de 2010, lo solicitado por la EIPA, lo informado...
Disposición Nº 024/10 de la ANAC
BUENOS AIRES
MARZO 4 de 2010
DISP. Nº 024/10
DISPOSICIÓN
VISTO la Disposición Nº 195/08 del 27-OCT-2008, la nota presentada por la Asociación De Pilotos de Líneas Aéreas,...
Cronograma de Cursos 2010 – Secretaría de Seg. Aérea y Desarrollo Profesional
Tenemos el agrado de informar que de acuerdo a lo planificado, la Secretaría de Seguridad Aérea y Desarrollo Profesional de la Asociación ofrecerá los...
Informes Cambio Climático
Haga click aquí para acceder al Informe de la Cap. Mary Schaffer (US ALPA) sobre el ICAO High Level Meeting on Climate Change llevado...
Posición innegociable de APLA referente al uso de grabadores de voces/datos de vuelo
IFALPA Position Statement: Use of accident related safety information
The IFALPA Executive Board notes that the provisions of ICAO Annex 13 are not consistently implemented...
